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互联网+出行

时间:2019-09-27 22:19  作者:admin  来源:未知  查看:  
内容摘要:在2019世界智能网联汽车大会上,一名乘客打开手机中的软件,叫了一辆网约车,接他的车来了,可是却没有司机,原来这是一辆无人驾驶汽车。AI技术将大幅降低 车站前排起长龙、上下班高峰总打不着车;想打车,站在路边等待和招手是唯一途径长期以来,很多人被城...

  在2019世界智能网联汽车大会上,一名“乘客”打开手机中的软件,叫了一辆网约车,接他的车来了,可是却没有司机,原来这是一辆无人驾驶汽车。“AI技术将大幅降低

  车站前排起长龙、上下班高峰总打不着车;想打车,站在路边等待和招手是唯一途径……长期以来,很多人被城市中的通勤出行难所困扰。当有一天,城市公共交通行业跟上了“互联网++”的潮流,伴随着大数据的普及运用,成都人的生活,悄悄改变了。

  例如,实时公交应用的出现,让我们对于公交车的到站情况了如指掌,减少了延误和久等。只需要拿起手机预约,越来越多的人畅享到了“一键出行”,随时随地、说走就走。对穿梭于大街小巷的出租车而言,空车率也大大减少。甚至,实现了单车、汽车资源的共享,人们只需手中一个APP、扫个二维码就能轻松搞定。

  相继诞生的新兴网约车平台、共享单车、共享汽车企业,用“互联网+”直接连接上了出行需求与供给,不仅消除信息壁垒解决了打车难题,还丰富了市场供给、实践了绿色环保、提供了就业,掀起了新时代互联网交通出行领域的新浪潮。其中,借助互联网平台,许多私家车以共享的方式进入市场,以“快车”“专车”“顺风车”等形式,满足了消费者多样化的出行需求。《中国互联网络发展状况统计报告》显示,截至2018年年底,我国网约出租车用户规模达3.3亿人,网约专车或快车用户规模达3.33亿人,用户使用比例提升至40.2%。而共享单车的出现,有效解决了交通出行“最后一公里”问题,带动了绿色、健康出行;汽车租赁、拼车、代驾等新业态发展,盘活汽车市场,吸引更多传统车企转变经营理念,由汽车制造商向出行服务商转型。

  新业态的成长也推动了监管模式的创新完善。2019年,国务院相继印发了《关于促进平台经济规范健康发展的指导意见》和《交通强国建设纲要》等,提出大力发展共享交通,打造基于移动智能终端技术的服务系统,实现出行即服务。同时,为网约车、共享单车等新业态规范发展明确了方向。

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